基站运维存在的问题

原文：《基站运维存在的问题》

智能运维以环境和资源监控为基础，提供集状态监控和故障管理为一体的基站维护管理系统，以人机交互为目的，链接管理工具等过程的监控、管理和控制例如系统中的工单和报告。完成控制命令分发和结果输出，进而实现基站运维管理的数字化改造。

基站运维存在的问题

一、对市场转型缺乏深刻理解

在新形势下业务多元化、需求多样化、成本控制严格的背景下，运营基站的维护仍然按照资产类别的粗粒度管理，没有树立意识资产使用寿命的延长、设备设施的精准配置、投资维护的合理性没有深入细致地进行，资产价值没有得到有效的管理和利用。

二、惯性思维严重，管理方法固化。

习惯了依靠人工管理的传统方式，基站的运维在生产运营和运营管理上还是习惯了人海战术的战斗管理。在管理方式上，未能充分利用数字化、智能化的方式实现过程控制。虽然目前已经开发和使用了一些在线管理系统，但并没有颠覆管理模式，完全实现了远程资产展示、管理和控制。

三、精细化管理水平低

1，是人均管理塔数多，管理精细化程度低。中国铁塔股份有限公司（以下简称中国铁塔）人均管理铁塔108座，是人均管理铁塔数量世界第二的印度BI的1.52倍。人均管理塔数量多，增加了精细化管理的难度。

2，在资源管理方面，客户频繁升级或降级设备，存在运维人员检查的窗口期，系统更新不及时，容易出现系统信息与系统信息不一致的情况。 -现场物理对象。

3，在工作人员进出和管理方面，无法及时发现客户设备私接、私开机等问题，造成公司收入损失。

4，在极端场景监测中，面对极端雨雪等气象灾害场景，传统运维服务模式下，难以及时提供区域内的天气、道路、灾害等关键信息。紧急情况的范围。

5，是合作单位数量多，监管方式独特，管理成本高、难度大，对实现优质高效的运维管理提出了很大挑战。

6，在巡检方面，传统的人工巡检效率低、成本高，比如原来的运维平台线上巡检，虽然有质检，但模式倒过来了，一般站检取30到60分钟，浪费人力。

7，是在发电数据的准确性方面，由于缺乏监控措施，现场发电人员拍照验证，存在完整性风险。

8，在现场监理和项目验收方面，施工作业有独特的现场监理方式，仅靠监理执行，项目审核难度大，人工逐站验收模式效率极低，上站成本高。

智能运维是中国铁塔实施电网电力战略、推动5G规模化应用的重要举措，是价值创造和高质量发展的强大引擎。

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